“双11”电商大战，创造新的购物潮，淘宝日成交额破500亿元，创造2亿多件的物流订单，“三通一达”四家快递日订单总量过亿也创新高，日订单量均破两千万。“双11”期间快递总量达5.1亿件，快递物流出现“井喷”。

电商大战快递争分羹

“双11”前夕，国家邮政局分析预测，11月11日至16日，全行业处理的邮件快件业务量将达到5.1亿件。

据阿里巴巴公布的数据，“双11”当天全天成交额571亿元，物流订单量2.78亿件。快递龙头“三通一达”11日当天订单量均突破两千万件大关，四家快递日总订单量超过1亿，其中申通快递更以日全网订单量3050万件居首位。

　　“9月份以来，申通快递日处理量已经超过700万件，11月初已经达到900万件。此前我们预计‘双11’当天，全网订单量将达到2000万至2500万件。然而，最后的数量还是大大超过了预估。”申通董事长陈德军说。

　　除申通外，中通、圆通、韵达三家快递公司的日处理量也在700万至1000万件之间，在去年“双11”日处理量突破千万件的基础上，今年他们将“双十一”峰值设定在2000万件，但截至11月11日24时，中通、圆通、韵达三家快递公司的当日订单量分布为2532万件、2420万件、2058万件，均突破2000万件大关。

　　虽然“三通一达”四家大型快递公司占据了大片的市场，但为数众多的中小快递公司也都分得“双十一”“快递大餐”的一杯羹。据中国电子商务研究中心监测数据显示，“双十一”百世汇通包裹量为900万件，天天快递包裹量为530万件。

　　中国物流协会常务理事刘建新说道，“中小快递公司的网络规模决定了即使经过努力，业务量也不会超过或达到‘三通一达’的水平，但却是第二军团的重要成员。”相比于平日的订单量，“双11”当天百世汇通、天天快递、国通、宅急送等快递公司的订单量都出现较大的增长，几乎每家快递公司单日处理量均超过各自历史峰值。

　　据统计，“双11”期间，全行业快递总量达5.1亿件，同比增长47.7%，全行业日处理量破9000万件，是平时日处理量3309万件的近3倍。

　　爆仓现象不明显

　　虽然全国没有出现明显的爆仓现象，但“双11”期间全行业有超过5亿件快递量，目前全国各地正陆续进入投递高峰期。据国家邮政局消息，未来几天邮政和其他企业快递企业在中西部地区的末端网点投递压力普遍较大。

　　中国电子商务研究中心助理分析师姚建芳称：今年已经是第六个“双11”了，各快递公司都是积极备战，无论是设备、车辆、人员等硬软件的增加和调配，还是整体的运营调度指挥，快递公司都积累了丰富的经验。

　　据业内人士分析，快递公司主要资源都集中在一线城市，所以收寄件压力都不大，而在一些三、四线城市和乡镇地区，由于高峰期快件量激增，快递硬件资源相对不足导致快件容易产生积压。

　　刘建新称，在大型快递企业网络没有覆盖的三、四线城市及中小城市和乡镇地区是大部分中小快递企业的市场区域，但应对突如其来的快递井喷，中小快递企业还是应对不足。

　　据悉，现在中国经批准的快递企业有8千多家，从数量来看市场在集中化，前8家快递企业占据了70%多的市场份额，大多数的是中小型的、区域型的、本市或本省的快递企业。

　　中国今年有望成为全球第一大快递市场，并且还要快速发展，而大快递网络还没到达的地方，当地的中小快递企业在合作承接、中转大型快递企业业务中将起到很重要的作用。

　　快递“井喷”现象还将持续三到五年

　　经过六年的培养，“双11”成为快递业最大的旺季，是最大业务接收的阶段，也是下半年快递业务的亮点，更是全国人民的看点和关注点。

　　2009年天猫首开“双11”销售额为0.5亿元，2010年该数字提高到9.36亿元，2011年跃升到33.6亿元，2013年“双11”总交易额为350.19亿元，今年“双11”销售额达571亿元。这还只是阿里巴巴一家的数据。如果再加上京东、亚马逊、当当、苏宁、国美等电商平台，今年“双11”期间的销售额不会低于800亿元。

　　每年电商“双11”销售额成倍数增长的背后，是快递量成倍数地增长。

　　但是“双11”快递物流井喷现象不能成为常态，具有阶段性和突发性的特点。“我们发现，在之前的十几天，消费者就做足功课把东西放在了购物车中，所以‘双11’之前的十几天快递量是直线下降的，某种程度上，‘双11’是把正常的物流量积攒到一天爆发，使得‘双11’的物流井喷具有不规则性，也不可能常态化。”刘建新说。

　　对于“双11”的物流井喷，快递企业是又爱又恨。快递公司既希望业务量能够按正常的速度稳步增长，又不想受到太大的压力。近年来，每到十月下旬快递公司就开始备战，招聘临时人员，增加车辆、车次等，“双11”期间，马云“背后的男人们”都是累得精疲力尽。

　　“因为电商是主动方，物流是被动方，所以物流企业必须配合电商做好服务。”刘建新说道，“虽然物流企业是不情愿又不得已，但未来的三到五年，中国网购市场还会处于一个大发展阶段，所以物流企业还要继续被迫应战。”